TMS VarioLoad sind bauteilspezifische und flexible Lösungen für die Zuführung von Karosserieteilen in Roboter-Schweißanlagen des Karosseriebaus.
Vorteile von VarioLoad
Dieses System besteht aus einer auf Stahlschienen oder Rollen geführten Rutsche, deren Teilezufuhr mittels Vibrationseinrichtung unterstützt werden kann. Eine Vereinzelung der Teile erfolgt durch ein Stopper-Prinzip bzw. einen Übersetzer. Die Anzahl der Pufferplätze bestimmt die Länge der Rutsche die bei Bedarf auch aus mehreren Schienen neben oder übereinander bestehen kann.
Die Bauteilrutsche zeichnet sich durch eine einfache und kostengünstige Bauweise aus, die keinen elektrischen Antrieb benötigt. Sie eignet sich im Speziellen für kleine Bauteile mit vorhandener Auflagefläche.
Das Fallmagazin ermöglicht eine kontinuierliche und systematische Zufuhr von stapelbaren Bauteilen, deren Zuführung mittels Einweiser erfolgt. Die Vereinzelung der Bauteile wird durch ein Stopper-Prinzip (min. 2mm Spalt zwischen den Teilen zum Vereinzeln) erreicht. Die Anzahl der Pufferplätze bestimmt die Höhe des Stapels bzw. deren Anzahl. Mittels eines Schlittens werden die vereinzelten Bauteile zur Roboter – Entnahmeposition transportiert.
Das Fallmagazin zeichnet sich durch seine einfache und kostengünstige Bauweise aus. Das System ist besonders für kleine bis mittlere stapelbare Bauteile geeignet.
Bei diesem System werden mehrere kleine Stapel auf Schrägketten zur Entnahmeposition transportiert. Die Vereinzelung der Bauteile erfolgt dabei direkt vom Roboter oder mittels Übersetzer (Sauger). Vorteil des Kettenförderers ist, das zwischen den einzelnen Bauteilen kein Spalt erforderlich ist.
Dieses System gilt als besonders Platz sparend und ist im Speziellen auch für lange Teile sehr gut geeignet.
Der Drehspeicher zeichnet sich durch die Einzelaufnahme von Bauteilen in einer Drehtrommel aus. Eine Entnahme der Bauteile kann direkt durch den Roboter, der mehrere Entnahmepositionen anfahren muss, erfolgen.
Der Drehspeicher ist besonders für stapelbare und nicht stapelbare Teile geeignet.
Dieses System ermöglicht die Aufnahme von mehreren Teilen neben und übereinander (z.B. kleine Klinkensäulen). Die Bauteilaufnahme kann dabei einzeln oder als Stapel von einem Band erfolgen. Eine Entnahme der Teile wird direkt durch den Roboter, der mehrere Entnahmepositionen anfahren kann, durchgeführt.
Der entscheidende Vorteil dieses Systems ist, dass der Bauteilgeometrie beinahe keine Grenzen gesetzt sind. Die Bauteilgröße ist ebenso flexibel.
Der Friktionsförderer ermöglicht eine Bestückung der Paletten durch einzelne Bauteile oder in gestapelte Bauteile (z.B. kleine Klinkensäulen).
Die Entnahme der Bauteile erfolgt dabei direkt durch den Roboter oder durch ein Pick & Place Gerät das zur Positionierung in Netzlage dient.
Eine Bestückung dieses Systems durch unterschiedliche Teile (z. B. Palette für Teil re und li, oder Typenmix) ist möglich.
Ein weiterer Vorteil des Friktionsförderers ist, dass sämtliche Paletten als Speicher nutzbar sind.
Der Schwingförderer wird mit Schüttgut befüllt. Mittels einer Vibrationsschiene erfolgt die Ausrichtung und Vereinzelung der Bauteile. Diese werden durch eine „Pick & Place – Einheit“ in das System eingebracht.
Der Schwingförderer ist speziell für große Stückzahlen geeignet und ermöglicht eine schnelle Befüllung.
Die TMS Transport- und Montagesysteme GmbH bietet als zusätzliches Service eine individuelle CAD-Stapeluntersuchung und Geräteauswahl an. Dabei werden:
- Stapelbarkeit
- Größe
- Gewicht
- Bauteilform
- Gerätekosten
durchgeführt.
Diese Analyse ermöglicht somit eine individuelle Anpassung Ihres Systems an die bauteilspezifischen Gegebenheiten. Auf Basis dieser Analyse wird eine Matrix erstellt in der die Größen und die Gewichte der Bauteile definiert und ein dementsprechender VarioLoad – Lösungsvorschlag dargestellt werden. Weiters werden Details wie die benötigte Fläche je Gerät, die Teileanzahl je Gerät, die MTM – Zeiten der Werker und die individuellen Kosten je Gerät ausgewiesen. Anhand dieser Matrix werden alle relevanten Details und Informationen optional zugeordnet.
Welche Potentiale und Chancen sehen wir für unser System
- zentralere Materialanstellung (Bsp. Schließteil in ZB Heckwagen)
- Versorgung mehrerer paralleler Linien
- allgemeine Materialanlieferung (QTR im Träger, Hauptboden)